通用橋式起重機(jī)是一種常用的起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，約占所有起重設(shè)備的80%，因此，其管理和應(yīng)用非常重要。在橋式起重機(jī)的運(yùn)用全過程中，務(wù)必確保電纜橋架承重梁不發(fā)生過大的下?lián)霞跋聯(lián)闲巫?。不然，會出現(xiàn)如下所示傷害:

(1)使小車制動系統(tǒng)后自主“后溜車”，不可以停住，在小車上坡時又會導(dǎo)致電機(jī)超負(fù)荷而燒毀電機(jī)。

(2)使升降機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動軸歪曲而承受力過大。導(dǎo)致聯(lián)軸器聯(lián)接地腳螺栓擰斷，乃至產(chǎn)生脫軸。

（3）車輛軌道變形導(dǎo)致車輪導(dǎo)軌，甚至車輛事故安全，導(dǎo)致承重梁下蓋板和梁端開裂，嚴(yán)重危害安全運(yùn)行。

在日常的應(yīng)用管理方法流程中，經(jīng)常產(chǎn)生一些危害關(guān)鍵件的不穩(wěn)定要素，若不妥善處理，輕則產(chǎn)生常見故障，危害制造的常規(guī)開展，重則產(chǎn)生安全事故。因此務(wù)必定期維護(hù)橋式起重機(jī)的零部件，防止意外的產(chǎn)生。

(1)橋式起重機(jī)的滾輪槽磨損不勻稱，易造成剛絲組滾輪觸碰勻稱，情況嚴(yán)重則會產(chǎn)生實(shí)際操作安全事故:滾輪軸磨損超標(biāo)準(zhǔn)易造成滾輪軸的斷裂，一旦磨損量超出相關(guān)要求務(wù)必進(jìn)行拆換。

(2)橋式起重機(jī)的圈筒假如磨損超標(biāo)準(zhǔn)或發(fā)生疲憊裂紋，易導(dǎo)致圈筒毀壞:假如卷簡鍵磨損比較嚴(yán)重，易導(dǎo)致鍵掉下來、弄斷，情況嚴(yán)重易導(dǎo)致吊物跌落。在這樣的情況下應(yīng)予以拆換。

(3)QD通用橋式起重機(jī)的制動系統(tǒng)的小軸、軸頸、制動系統(tǒng)輪磨損超標(biāo)準(zhǔn)，及其支撐桿、扭簧有疲憊裂紋的，易造成制動系統(tǒng)失效，應(yīng)予以拆換。

(4)假如起重吊鉤接口處的風(fēng)險橫斷面磨損超標(biāo)準(zhǔn)或尾端外螺紋退刀槽、起重吊鉤表層發(fā)生疲憊裂紋，易造成起重吊鉤的裂斷。因而，每一年解決起重吊鉤查驗(yàn)1-3次，發(fā)現(xiàn)問題立即拆換。

門式起重機(jī)機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸當(dāng)場展現(xiàn)

(5)假如起重機(jī)車輪的輪輻，輪緣有疲憊裂紋，或車輪邊緣，輪緣磨損超標(biāo)準(zhǔn)均非常容易造成車輪毀壞，情況嚴(yán)重造成起重機(jī)出軌。

(6)假如橋式起重機(jī)的路軌上存油、電機(jī)運(yùn)行過急、輪壓不均衡會很容易導(dǎo)致小車運(yùn)作組織跑偏;小車走偏、車輪孔徑不相同、車輪組裝偏差過大、車身制作過程中產(chǎn)生形變，務(wù)必給予調(diào)節(jié)。

(7)定期維護(hù)駕駛各處滾動軸承的環(huán)境溫度、響聲及潤化狀況，假如減速器響聲出現(xiàn)異常，要立即完成維修或拆換。

以上是橋式起重機(jī)一部分金屬構(gòu)件在應(yīng)用全過程中也許具有的多種不穩(wěn)定要素，我們在具體生產(chǎn)過程時要依據(jù)機(jī)器設(shè)備具有的具體問題，采用立即高效的處置方式，盡量的防止傷亡事故。